Il est normal que les sports mécaniques soient le terrain de jeu des constructeurs automobiles, cependant ils ne suffisent plus à convaincre les clients.
Le plaisir de conduire perdure, mais les constructeurs doivent innover et trouver de nouveaux moyens de communication. La course automobile est devenue pour beaucoup, synonyme de pollution.
En revanche, pas question de lâcher le domaine sportif, associé aux performances et aux valeurs dites positives.
Il est l’une des principales sources d’investissement des grandes marques automobiles.
Stellantis un constructeur sportif
Le sport est le « carburant » des constructeurs automobiles, il apporte un potentiel technologique et marketing.
C’est un acteur stratégique surtout en terme d’innovation.
Retour en 2012, suite à un contexte économique tendu, Peugeot renonce aux 24h du Mans. L’annonce fait l’effet d’une bombe.
Malgré la tourmente, le lion n’a jamais caché que cette pause était temporaire. Chaque année, les passionnés attendaient le grand retour.
Le 11 et 12 Juin 2022, la 9X8 est présentée au public et on le sait, c’est en compétition que naît l’innovation.
Cette nouvelle Hypercar est hybride, elle s’intègre parfaitement dans la stratégie d’électrification de Stellantis.
Dans le domaine de l’électrification, c’est DS Automobiles qui tient les rênes de la compétition avec la Formule E.
Depuis 2014, la marque enchaîne les prouesses 73 courses, 4 titres, 14 victoires, 37 podiums.
L’équipe DS Techeetah met tout son savoir-faire en compétition, un savoir communiqué qui permet l’amélioration permanente des véhicules électrifiés.
Du savoir faire il y en a depuis plusieurs années chez Stellantis.
Citroën n’est pas en reste avec Citroën Racing qui met ses connaissances au service de la marque depuis 1965.
C’est l’une des marques les plus titrée dans l’univers du sport automobile 8 titres constructeurs, 9 titres Pilotes/Copilotes, 102 victoires, 257 podiums.
Sébastien Loeb est partie prenante de cette ascension. Il enchaîne les titres et place les chevrons sur la première marche du podium pendant une décennie.
Finalement, sans le sport automobile, l’innovation serait moins poussée.
Le développement technologique, l’aérodynamisme, les performances et la consommation des véhicules ne seraient pas aussi avancés.
L’innovation permet aux ingénieurs de réfléchir vite, d’aller plus loin et de développer les voitures de demain !
L’automobile dans le sport
La compétition automobile ne se fait pas seulement sur la route.
Les constructeurs sont les plus gros donateurs dans le domaine sportif. Les marques l’ont bien compris.
Sans sport, pas de réputation. Sans réputation, pas d’image de marque.
Cette image est capitale, c’est elle qui permet la création de séries spéciales voir limitées, sans oublier tous les bénéfices des retombées de communications.
Quand on aborde certains sports, automatiquement, on pense au constructeur associé derrière.
Citroën, qui participe au Tour de France 2022 avec l’équipe AG2R l’a bien compris.
La marque débourse entre 7-8 millions d’euros dans le cyclisme.
C’est un énorme potentiel de notoriété et de visibilité.
Peugeot est le premier constructeur Français qui ressort en terme de mémorisation spontanée.
Quand on pense rugby, on pense au lion. Depuis 25 ans, le Stade Toulousain associe son image avec Peugeot.
Un partenariat unique, le fameux partenariat de valeurs positives : chaque titre gagné avec le logo Peugeot sur le maillot crée un impact en terme de visibilité, mais aussi un impact qualitatif pour la marque.
Il en était de même pour Roland-Garros… Pour la première fois depuis 1984, le constructeur aux crocs cède sa place à Renault. Pourtant, l’image du lion sur le court est encore bien encré.
L’e-sport : l’investissement de maintenant !
L’émergence du jeu vidéo et la crise du Covid 19 a donné vie à une nouvelle forme de compétition.
Nous entendions déjà parler de « Gaming » et « e-sport » bien avant le confinement.
Cependant, Twitch la plateforme de streaming racheté par Amazon est propulsée au-devant de la scène pendant la crise sanitaire.
Les pilotes se prêtent au jeu, si les courses ne peuvent avoir lieu dans la vie réelle, elles seront virtuelles.
Une aubaine pour les constructeurs qui voient là l’occasion de cibler un nouveau public, plus jeune et tout aussi passionné.
Hors de question de se limiter à la course automobile virtuelle, qui est une niche et bien trop proche de ce qu’ils font déjà.
Toutes les grandes compétitions d’e-sport sont source d’investissement : Kia et Mercedes sont par exemple respectivement sponsors du League of Legends European Championship et des compétitions ESL, leader mondial dans l’organisation d’évènements e-sports.
Les constructeurs sont encore plus nombreux à s’associer à des clubs e-sports “multi-jeux”. Honda, BMW, Renault ou bien Nissan, ils ont établi de solides bases de fans ultra engagés qui se comptent en millions sur les réseaux sociaux et vidéos, et dont ils comptent bien bénéficier.
Chloe Nicolas